Steigender CO2-Preis: So groß ist das Risiko für Verbrenner-Käufer

In der Welt der Nachrichten nimmt das Panorama eine zentrale Stellung ein, denn es bietet einen weitreichenden Überblick über verschiedenste Ereignisse. Diese Rundumsicht ermöglicht es den Lesern, verschiedene Aspekte des täglichen Geschehens zu erfassen, von lokalen Begebenheiten bis hin zu globalen Veränderungen.

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Steigende Kosten für CO2-Emissionen: Risiken für Käufer von Verbrennungsmotoren

Zusammenhang zwischen CO2-Preis und Kraftstoffkosten

Seit 2021 verteuert eine spezielle Abgabe klimaschädliche fossile Kraftstoffe wie Benzin und Diesel. Ziel dieser Abgabe ist es, die Nutzung fossiler Energieträger durch eine Preiserhöhung unattraktiver zu machen, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren. In Deutschland wird der Rahmen hierfür durch das Brennstoffemissionshandelsgesetz vorgegeben. Eine Erhöhung der CO2-Abgabe um 10 Euro pro Tonne führt zu einer Preissteigerung von etwa 3 Cent pro Liter Kraftstoff.

Preisentwicklung der CO2-Abgabe in den Jahren 2025 und 2026

Die CO2-Abgabe wird in den kommenden Jahren ansteigen, und zwar auf 55 Euro pro Tonne im Jahr 2025. Für das Jahr 2026 wird derzeit von einem Preis zwischen 55 und 65 Euro pro Tonne ausgegangen. Diese Erhöhungen wirken sich auf alle fossilen Kraftstoffe sowie Heizöl aus und führen zu einer Verteuerung der Endpreise.

Auswirkungen der zunehmenden CO2-Abgabe auf die Kraftstoffpreise

Mit dem Anstieg der CO2-Abgabe steigen auch die Preise für Benzin und Diesel. Berechnungen zufolge könnte sich der Preis pro Liter Benzin durch die CO2-Abgabe bis 2026 um 18,6 Cent erhöhen, für Diesel um 20,8 Cent.

Prognose der Abgabensteigerung im Jahr 2027

Ab 2027 ist die Preisbildung der CO2-Abgabe marktbasiert, basierend auf dem Handel mit Emissionszertifikaten an Börsen. Hier besteht Unsicherheit über die Preisentwicklung, da nach 2026 politische Einflussmöglichkeiten auf die Höhe der Abgabe voraussichtlich nicht mehr gegeben sind.

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Erwarteter Trend bei der CO2-Abgabe nach 2027

Nach 2027 ist mit einem Anstieg der CO2-Abgabe zu rechnen, vor allem, da die EU ihre Klimaziele kontinuierlich verschärft. Bis 2040 soll der Treibhausgasausstoß in Europa um 88 Prozent sinken und bis 2045 CO2-Neutralität erreicht werden.

Alternativen durch Autogas zur Umgehung des CO2-Preisanstiegs

Autogas könnte eine Alternative darstellen, um der Erhöhung der CO2-Abgabe zu umgehen. Es wird derzeit preislich günstiger als fossile Kraftstoffe gehandelt und ist von der CO2-Abgabe befreit.

Besteuerung von Biokraftstoffen und E-Fuels durch die CO2-Abgabe

Biokraftstoffe und E-Fuels unterliegen ebenfalls der CO2-Abgabe, obwohl sie als nachhaltigere Alternativen zu fossilen Brennstoffen gelten. Diese Tatsache könnte ihre Attraktivität und Wettbewerbsfähigkeit beeinflussen.

Verwendung der Einnahmen aus der CO2-Abgabe

Die Einnahmen aus der CO2-Abgabe fließen in verschiedene Maßnahmen zur Förderung der Energiewende und zur Erreichung von Klimazielen, wie beispielsweise Subventionen für erneuerbare Energien oder die Förderung der Elektromobilität.

Kompensation der CO2-Steuerbelastung

Es sind Maßnahmen vorgesehen, um Bürger und Unternehmen finanziell von der CO2-Steuerlast zu entlasten, allerdings sind diese häufig an bestimmte Voraussetzungen gebunden und variieren je nach Bundesland.

Zeitpunkt für die Auszahlung des Klimageldes

Das Klimageld als Form der Rückvergütung der CO2-Steuer soll Bürgern dabei helfen, die Mehrkosten für klimaschädliche Energieträger auszugleichen. Hierzu wurde noch kein fester Zeitpunkt für eine flächendeckende Einführung festgelegt.