Porsche passt seine Elektroauto-Strategie an, da der Wechsel zu E-Autos langsamer verläuft als erwartet.
Das ursprüngliche Ziel, bis 2030 über 80 Prozent der Fahrzeuge vollelektrisch zu machen, wird nun flexibler gehandhabt. Die globale Nachfrage spielt dabei eine entscheidende Rolle.
Die 10 hässlichsten E-Autos der Welt
Der SUV Cayenne wird weiterhin als Verbrenner und Hybrid angeboten, auch wenn ein rein elektrischer Nachfolger geplant ist. Porsche hält an drei Verbrenner-Modellen fest: 911, Panamera und Cayenne.
Der Macan wird in Europa künftig nur noch elektrisch angeboten, während die 718-Baureihe komplett auf E-Antrieb umgestellt wird.
2023 verkaufte Porsche 95.000 Cayenne-Modelle, was etwa 30 Prozent des Absatzes ausmachte, sodass das 80-Prozent-Elektro-Ziel schwierig zu erreichen ist.
Der Erfolg des ersten E-Modells, Taycan, führte zu dieser Strategie, jedoch gingen die Verkaufszahlen im ersten Quartal 2024 um 54 Prozent zurück.
