Der Absatz von Elektroautos in der EU, mit Ausnahme Deutschlands, stieg im ersten Halbjahr 2024 um 9,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. In Deutschland hingegen verzeichneten die Verkaufszahlen einen Rückgang um 16,4 Prozent.
Das war auf das abrupte Ende des Umweltbonus und oftmals unsachliche politische und gesellschaftliche Debatten zurückzuführen.
Die Organisation Transport & Environment (T&E) betont die Wichtigkeit von stabilen Regulierungen zur Sicherung von Investorensicherheit und Konsumentenvertrauen. Ein Beispiel hierfür ist die belgische Firmenwagenpolitik, die attraktive Abschreibungssätze für Elektroautos und ein Auslaufen der Abschreibemöglichkeiten für Verbrenner vorsieht.
Belgien verzeichnete dadurch im ersten Halbjahr 2024 einen Zuwachs der Elektroauto-Verkäufe von 48 Prozent.
In Frankreich führte die Einführung eines Sozialleasingprogramms zur Unterstützung einkommensschwacher Haushalte zu einem Anstieg der Elektroauto-Verkäufe um 14,9 Prozent. In Italien bewirkten neue Anreize einen Verkaufzuwachs um 7 Prozent, mit einem Höhepunkt im Juni 2024.
Großbritannien profitierte von verbindlichen Zielen für den relativen Absatz emissionsfreier Fahrzeuge, was zu einem Verkaufsanstieg von 9,2 Prozent führte.
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Susanne Goetz von T&E Deutschland fordert, dass die deutsche Regierung die positiven Beispiele aus anderen EU-Ländern nutzt. Sie betont, dass eine Reform der Abschreibungsregeln für Elektroautos und das Auslaufen kostspieliger Subventionen für Verbrenner den Markt nachhaltig stärken könnte.
Hier sind einige wichtige Zahlen und Regionen im Überblick:
| Land | Anstieg Verkauf von Elektroautos (H1 2024) |
|---|---|
| Belgien | 47,8% |
| Frankreich | 14,9% |
| Italien | 7% |
| Großbritannien | 9,2% |
| Deutschland | -16,4% |
Die deutschen Verkaufsrückgänge haben insgesamt den EU-weiten Absatzdruck verringert. Daher ist es von zentraler Bedeutung, dass Deutschland funktionierende Modelle wie die belgischen Fördermaßnahmen übernimmt, um dem Trend entgegenzuwirken.
Politische und regulatorische Sicherheit sind Schlüsselfaktoren für den Erfolg auf dem Elektroautomarkt. Investitionen in E-Mobilität sind nur möglich, wenn Hersteller und Verbraucher Vertrauen in die Marktentwicklung haben.
Das Beispiel der belgischen Fördermaßnahmen zeigt deutlich, wie positiv sich durchdachte strategische Anreize auf einen nationalen Markt auswirken können. Ein ähnlicher Ansatz könnte auch in Deutschland das Vertrauen wiederherstellen und den stagnierenden Markt revitalisieren.
Abschließend lässt sich sagen, dass stabile und transparente politische Rahmenbedingungen der wesentliche Motor für Wachstum im Elektroautomarkt sind. Deutschland hat die Möglichkeit, durch kluge, anreizbasierte Politik, wieder einen führenden Platz in der E-Mobilität einzunehmen.
Hallo an alle Pros und Kontras ! Dieser Artikel zeigt wieder mal schön, dass nur Subventionen(Steuergelder aller Bürger) In Europa dazu verhelfen um die E Autos zu verkaufen ! Einige Länder haben sogar schon die Kfz Steuer eingeführt und der subventionierte Strom zum Laden wird auch teurer ! Alles wird durch Steuergelder subventioniert ! Wegfall aller Subventionen und Steuergeschenke, hat zum Einbruch der ‚Nachfrage‘ geführt ! Das gleiche Schicksal wird mit dem WP Hype passieren ! Die Dinger können nicht überall eingebaut werden und wenn alle versorgt sind, kaufen die dann 15 Jahre KEINE neue WP ! Begreift das die grüne Regierung nicht ? Riesen Solaranlagen und Windmühlen Parks, aber keine Infrastruktur um den Strom zu verteilen ! Immer wieder wird der 3/4 Schritt vor dem Ersten gemacht !